UN SIMULATEUR DE B200

UN SIMULATEUR DE B200

Etape 17 Tarbes ---> Toulouse Blagnac LFBO

Cette étape va me permettre de valider l'installation d'une nouvelle carte son USB pour avoir uniquement le dialogue ATC dans le casque.

 

Comme à l'accoutumée la météo :

METAR LFBO 221500Z AUTO 31012KT 9999 SCT042 09/M01 Q1015=

 

Préparation du vol: après le décollage de Tarbes monter à 6500 pieds sur Auche vers l'ADF LMT 420

puis faire route au 87 sur le vor 117.70.

Le vent venant du 310, il y a de fortes chances que j'atterrisse sur la 320 à Toulouse

 

18h15 mis en route

18h19 repoussage

18h22 autorisé au roulage pour la 2 via Taxiway D, je suis derrière un focker en partance pour Hamburg

 2015-2-22_18-29-52-359.jpg

 

18h35 autorisé au décollage

 

18h40 je passe sur VOR 117.70 je suis à 53.4 de TOU route au 87 6500 pieds, j'entends l'ADF 406 au 70 mais pas dans le casque

 

18h48 je passe sur ADF 423 je l'ai au 78, je suis à 32.7 de TOU (117.70)

         à 22.3 nm de TOU je règle com1 sur Toulouse Approche 129.30

 

18h55 je demande l'autorisation d'atterrir à Blagnac Tour sur 118.10

         je suis autorisé circuit vent arrière pour la 32L gauche

 

18h57 vent arrière cap 140 et descente pour la 32L, j'ai l'ADF TS 423 au 5°

 

Descente vers la 32L

 2015-2-22_19-19-41-375.jpg

19h15 atterrissage sans problème

         Blagnac Sol sur 121.90 roulage autorisé pour l'aire de l'aviation civile taxiway W30 S20 NT10

 

Roulage vers l'aire de l'aviation civile via W30

2015-2-22_19-22-35-984.jpg

 

19h25 garé, arrêt moteur

 

 

Le casque fonctionne à merveille et çà surprend de n'avoir dans les oreilles que le dialogue ATC.

Le BFF Shaker fonctionne aussi très bien et je vais forcer un peu sur l'amplitude des chocs à l'atterrissage pour peaufiner le système

Par contre j'ai un problème avec l'encodeur Course HSI qui ne fonctionne plus donc direction atelier.

 

La scène de Toulouse Blagnac, téléchargée sur Avsim est superbe, prochaine étape Perpignan.

 

 

       

 

 



23/02/2015
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